среда, 31 августа 2016 г.

Утверждена форма трудового договора для микропредприятий-112Бух

Утверждена форма трудового договора для микропредприятий-112Бух



Типовая форма разработана в соответствии с Федеральным законом от 03.07.2016 N 348-ФЗ, который регулирует труд лиц, трудящихся на микропредприятиях.
Правительство РФ своим Постановлением от 27.08.2016 N 858 утвердило типовую форму трудового договора между работодателем и субъектом малого предпринимательства, относящимся к микропредприятиям.
Типовая форма разработана в соответствии с Федеральным законом от 03.07.2016 N 348-ФЗ, который регулирует труд лиц, трудящихся на микропредприятиях. Она содержит положения, касающиеся:
  • срока заключения трудового договора, установления испытания при приеме на работу;
  • условий трудового договора, связанных с особенностями выполнения надомной работы;
  • прав и обязанностей работника и работодателя;
  • оплаты труда работника;
  • рабочего времени и времени отдыха работника, охраны труда;
  • социального страхования и иных гарантий.

Пенсионный фонд обновил форму ДСВ-3-112Бух

Пенсионный фонд обновил форму ДСВ-3-112Бух



Постановление Правления Пенсионного фонда, утвердившего новую форму реестра по дополнительным страховым взносам ДСВ-3 прошло регистрацию в Минюсте и опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Этим же постановлением утвержден порядок заполнения реестра и его электронный формат.
Форма ДСВ-3 применяется работодателями, перечисляющими дополнительные страховые взносы своих работников на накопительную часть пенсии. Реестр представляется в органы Пенсионного фонда не позднее 20 дней со дня окончания квартала.

Операции по договору транспортной экспедиции в учете заказчика-112Бух

Операции по договору транспортной экспедиции в учете заказчика-112Бух



Автор: Бортникова А.
В мире бизнеса организации нередко прибегают к услугам компаний, оказывающих услуги транспортной экспедиции. В сегодняшней статье рассматриваются особенности таких договоров и отражение в учете услуг, приобретенных по договору транспортной экспедиции.
Договор транспортной экспедиции в гражданском праве
Прежде чем рассматривать порядок учета, необходимо разобраться с юридическими аспектами договора транспортной экспедиции.
Согласно п. 1 ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
От вида договора зависит порядок отражения хозяйственных операций в бухгалтерском и налоговом учете, а также перечень оформляемых документов. Поэтому у многих бухгалтеров возникает вопрос: как же отличить договор транспортной экспедиции от договора перевозки? Разберемся в этом.
В силу п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Таким образом, главным отличием договора транспортной экспедиции от договора перевозки является то, что в договоре транспортной экспедиции экспедитор оказывает услуги, связанные с перевозкой груза (или организует их выполнение). В договоре перевозки же предметом является выполнение самой перевозки (а не оказание услуг, связанных с такой перевозкой).
Договоры транспортной экспедиции имеют двойственную природу и могут рассматриваться как:
- разновидность договора оказания услуг (исполнитель выполняет услуги, связанные с перевозкой);
- посреднический договор (исполнитель организует выполнение услуг, связанных с перевозкой).
Когда экспедитор самостоятельно перевозит груз, его услуги не являются посредническими. Если же перевозка груза осуществляется третьим лицом на основании заключенного экспедитором договора, деятельность экспедитора может рассматриваться как посредническая. В этом случае к договору транспортной экспедиции могут применяться правила о договоре комиссии, агентирования и договоре поручения.
Анализ арбитражной практики показывает, что на данный момент суды не пришли к единому мнению по вопросу гражданско-правовой квалификации договора транспортной экспедиции, предусматривающего организацию перевозки грузов с привлечением третьих лиц.
Первый подход: договор является посредническим
Так, существует судебная практика, согласно которой указанный договор является посредническим (Постановление ФАС Московского округа от 02.11.2009 N КА-А40/11423-09 по делу N А40-77437/08-87-337). ФАС Северо-Западного округа в Постановлении от 22.10.2009 по делу N А56-55513/2008пришел к выводу, что договор транспортной экспедиции содержит элементы посреднической сделки.
АС Волго-Вятского округа 06.10.2014 при рассмотрении дела N А31-9384/2012 также квалифицировал договоры на транспортно-экспедиционное обслуживание как относящиеся по своей природе к договорам, в рамках которых осуществляется посредническая деятельность.
В Постановлении ФАС Волго-Вятского округа от 21.01.2014 по делу N А11-8268/2012 сказано, что договор транспортной экспедиции содержит элементы посреднической сделки. В Постановлении АС Восточно-Сибирского округа от 09.12.2015 N Ф02-6602/2015 по делу N А33-13117/2014 упоминается о том, что условия исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции предполагают оказание посреднических услуг.
Обратимся также к Постановлению АС Московского округа от 24.02.2015 N Ф05-612/2015 по делу N А40-186732/13. В нем суд ссылается на Письмо от 29.12.2012 N 03-07-15/161, в котором Минфин России указал, что условия договора транспортной экспедиции аналогичны посредническому договору и что экспедиторы могут по услугам третьих лиц, приобретаемым ими от своего имени за счет клиента, выставлять счета-фактуры с отражением показателей счетов-фактур, выставленных экспедиторам организациями, непосредственно оказывающими эти услуги, в порядке, предусмотренном Правилами N 1137 для комиссионеров (агентов). Кассация также отметила, что нижестоящими судами указано на правомерность применения ст. 156 НК РФ к отношениям транспортной экспедиции.
Второй подход: договор не является посредническим
Существует и другая правоприменительная практика, которая указывает на то, что договор транспортной экспедиции не может рассматриваться в качестве посреднического (см., например, Постановление ФАС Северо-Западного округа от 18.06.2004 N А56-20147/03, Решение Арбитражного суда г. Москвы от 04.05.2008 N А40-53580/07-104-296).
Названный подход применяется судами некоторых округов и в настоящее время.
Так, в Постановлении АС Поволжского округа от 09.10.2015 N Ф06-1353/2015 по делу N А12-2541/2015 сказано, что нижестоящие суды правомерно указали, что транспортно-экспедиционная деятельность признается по действующему законодательству самостоятельным видом деятельности и не является посреднической, а договор транспортной экспедиции не относится к посредническим договорам, так как признается самостоятельным видом гражданско-правового договора.
Из сказанного можно сделать следующие выводы:
1) если экспедитор за счет клиента от его имени или от своего организует перевозку грузов, такая деятельность может считаться посреднической;
2) если экспедитор, являясь перевозчиком, попутно оказывает ряд сопутствующих услуг, связанных с перевозкой грузов, такая деятельность посреднической не является, а может считаться деятельностью по оказанию услуг.
Однако суд может принять и другое решение.
Документы, оформляемые в рамках договора транспортной экспедиции по законодательству
Обязательные документы
Неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции являются экспедиторские документы. Перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договора транспортной экспедиции) определяется Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Правила N 554), ст. 2 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон N 87-ФЗ).
Экспедиторские документы составляются в письменной форме. Порядок оформления и формы экспедиторских документов утверждены Приказом Минтранса России от 11.02.2008 N 23 (далее - Порядок N 23) (п. 7 Правил N 554).
Отметим, что согласно п. 5 Правил N 554 экспедиторскими документами являются:
- поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции).
Согласно п. п. 8, 9 Правил N 554 для оказания транспортно-экспедиционных услуг клиентом выдается заполненное и подписанное им поручение экспедитору. Экспедитор рассматривает поручение экспедитору в сроки, определенные в договоре транспортной экспедиции, и направляет его клиенту с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию транспортно-экспедиционных услуг с указанием причин отказа;
- экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя).
Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки (п. 12 Правил N 554). Бланк "Экспедиторская расписка" заполняется в двух экземплярах (оригинал вручается грузоотправителю или клиенту) (п. 28 Порядка N 23);
- складская расписка (оформляется в случае, если экспедитор принимает груз клиента на складское хранение, и подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение - п. 5 Правил N 554).
Форма поручения экспедитора приведена в Приложении N 1 к Порядку N 23, форма экспедиторской расписки приведена в Приложении N 2 к Порядку N 23, складская расписка приведена в Приложении N 3 к Порядку N 23.
Таким образом, оформление экспедиторской расписки и поручения экспедитору по договору транспортной экспедиции, а также складской расписки, если экспедитор принимает груз клиента на складское хранение, является обязательным с точки зрения законодательства РФ. Форма данных документов закреплена в Приложениях N N 1 - 3 к Порядку N 23.
Иные документы
Согласно п. 15 Правил N 554 по требованию клиента экспедитор представляет ему следующую информацию:
- полное фирменное наименование и место нахождения (для юридического лица), имя и место жительства (для индивидуального предпринимателя);
- сведения о подтверждении соответствия транспортно-экспедиционных услуг установленным требованиям;
- перечень транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, и их стоимость;
- сведения о форме и порядке оплаты транспортно-экспедиционных услуг;
- сведения о тарифах на перевозку грузов различными видами транспорта, о правилах и об условиях выполнения таких перевозок;
- другие сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозки конкретных видов груза различными видами транспорта.
При этом отметим, что согласно п. 4 ст. 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.
Ни ГК РФ, ни Законом N 87-ФЗ, ни Правилами N 554, ни Порядком N 23 не предусмотрена обязанность оформления (составления) иных документов, помимо экспедиторских документов, указанных нами выше.
Однако сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, прямо не поименованных в Правилах (п. 6 Правил N 554).
На практике в рамках договора транспортной экспедиции могут оформляться такие документы, как заказ на перевозку, акты сдачи-приемки оказанных услуг или отчеты экспедитора. Однако составление таких документов необходимо предусмотреть в договоре транспортной экспедиции.
Учитывая все вышеизложенное, в рамках договора транспортной экспедиции заказчик оформляет только поручение экспедитору.
Экспедитор оформляет следующие документы:
- экспедиторскую расписку (а также складскую расписку, если экспедитор принимает груз клиента на складское хранение);
- акт об оказании услуг или отчет экспедитора (если его составление предусмотрено договором транспортной экспедиции).
По факту оказания транспортно-экспедиторских услуг у заказчика и у экспедитора должен быть следующий пакет документов (с учетом требований налоговых органов для подтверждения затрат на перевозку):
- один экземпляр поручения экспедитору;
- один экземпляр экспедиторской расписки (или складской расписки, если экспедитор принимал груз на складское хранение);
- один экземпляр акта об оказании услуг или отчета экспедитора (если их составление предусмотрено договором).
Счета-фактуры в рамках договора транспортной экспедиции
Остановимся отдельно на порядке оформления счетов-фактур экспедитором.
Порядок выставления счетов-фактур экспедитором зависит от условий договора транспортной экспедиции - есть в договоре условие о возмещении заказчиком затрат экспедитора или нет.
Договор предусматривает выплату экспедитору вознаграждения и возмещение затрат, понесенных экспедитором за счет клиента
Счет-фактура является документом, служащим основанием для принятия покупателем предъявленных продавцом товаров (работ, услуг), имущественных прав (включая комиссионера, агента, которые осуществляют реализацию товаров (работ, услуг), имущественных прав от своего имени) сумм налога к вычету (п. 1 ст. 169 НК РФ).
Порядок составления счетов-фактур регламентируется ст. ст. 168, 169 НК РФ и Постановлением Правительства РФ от 26.12.2011 N 1137 "О формах и правилах заполнения (ведения) документов, применяемых при расчетах по налогу на добавленную стоимость" (далее - Правила N 1137). Указанными документами не установлен порядок составления счетов-фактур экспедиторами.
В Письме Минфина России от 29.12.2012 N 03-07-15/161 указано следующее. Если организация при оказании услуг по договору транспортной экспедиции организует перевозку груза за вознаграждение, определяет налоговую базу по НДС как сумму дохода, полученную ею в виде вознаграждения, заключает от своего имени договоры для оказания услуг, определенных в договоре, в котором предусмотрено возмещение расходов экспедитора, понесенных в интересах клиента, и моментом оказания услуги экспедитором является выдача груза в пункте назначения, согласно п. 3 ст. 168 НК РФ при реализации услуг соответствующие счета-фактуры выставляются не позднее пяти календарных дней считая со дня их оказания.
Экспедитор организует перевозку груза за вознаграждение и заключает от своего имени договоры для оказания услуг, определенных в договоре транспортной экспедиции. Поэтому в счете-фактуре по услуге экспедитора следует отражать сумму его вознаграждения без указания стоимости услуг, определенных договором транспортной экспедиции, приобретаемых экспедитором от своего имени за счет клиента.
Что касается составления экспедиторами счетов-фактур по услугам третьих лиц, приобретаемым экспедитором от своего имени за счет клиента, то Правилами N 1137 порядок составления счетов-фактур экспедиторами по таким услугам не установлен.
Согласно п. 1 ст. 1 Закона N 87-ФЗ организации, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность, оказывают услуги по организации услуг по перевозке груза любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.
В связи с этим и принимая во внимание, что элементы условия договора транспортной экспедиции аналогичны посредническому договору, экспедиторы могут по услугам третьих лиц, приобретаемым ими от своего имени за счет клиента, выставлять счета-фактуры с отражением показателей счетов-фактур, выставленных экспедиторам организациями, непосредственно оказывающими эти услуги, в порядке, предусмотренном Правилами N 1137 для комиссионеров (агентов).
Данное Письмо Минфина России размещено на сайте www.nalog.ru в разделе "Разъяснения ФНС, обязательные для применения налоговыми органами" и доведено до нижестоящих налоговых органов и налогоплательщиков Письмом ФНС России от 18.02.2013 N ЕД-4-3/2650@.
Аналогичная позиция изложена в Письмах Минфина России от 10.01.2013 N 03-07-09/01 и ФНС России от 14.03.2013 N ЕД-4-3/4253@.
Вывод: если договором транспортной экспедиции отдельно выделены стоимость вознаграждения экспедитора и установлена обязанность клиента возместить экспедитору понесенные расходы, экспедитор должен представлять заказчику счета-фактуры:
- на возмещаемые (перевыставляемые) расходы;
- на вознаграждение экспедитора.
Если в договоре установлено условие о возмещении расходов
Как указал Минфин России в Письме от 29.12.2012 N 03-07-15/161, не позднее пяти календарных дней считая со дня оказания услуги экспедитором клиенту экспедитору следует выставить клиенту счет-фактуру, в котором требуется указать в самостоятельных позициях виды услуг, приобретенных у третьих лиц, на основании их счетов-фактур.
Отметим, что Минфин России в Письме от 02.03.2012 N 03-07-09/16 указал, что п. 1 Правил заполнения счета-фактуры предусмотрено, что при составлении счетов-фактур комиссионером, приобретающим в том числе работы, услуги от своего имени, в строках 2 "Продавец", 2а "Адрес" и 2б "ИНН/КПП продавца" указываются полное или сокращенное наименование продавца, а также его идентификационный номер и код причины постановки на учет налогоплательщика-продавца. При этом указанные счета-фактуры подписываются комиссионером.
Финансовое ведомство указало, что отражение в счетах-фактурах дополнительной информации не запрещено, поэтому в счетах-фактурах посредник может также указать свои наименование, адрес, ИНН и КПП.
Подобный вывод сделан и в Письмах Минфина России от 21.06.2012 N 03-07-15/66, от 22.11.2013 N 03-07-03/51186.
В Письме Минфина России от 20.07.2012 N 03-07-09/87 говорится, что указание в счетах-фактурах дополнительной информации не должно нарушать последовательность расположения обязательных реквизитов формы счета-фактуры, утвержденной Постановлением N 1137.
Стоит отметить, что перевыставление каждого счета-фактуры усложняет документооборот и требует дополнительных затрат. В связи с этим возникает вопрос: может ли экспедитор выставить клиенту сводный счет-фактуру на общую сумму приобретенных для него услуг?
В Письме Минфина России от 01.11.2012 N 03-07-09/148 сказано, что по услугам третьих лиц, приобретенным экспедиторами от своего имени за счет клиентов, экспедиторы могут выставлять счета-фактуры с указанием стоимости всех услуг третьих лиц, возмещаемых клиентами.
Для этого не позднее пяти календарных дней считая со дня оказания услуги экспедитором клиенту экспедитору следует выставить клиенту счет-фактуру, в котором требуется указать в самостоятельных позициях виды услуг, приобретенных у третьих лиц, на основании их счетов-фактур.
Указанный счет-фактуру экспедитору необходимо составить в двух экземплярах (для клиента и для регистрации в ч. 1 "Выставленные счета-фактуры" журнала учета полученных и выставленных счетов-фактур).
При этом в книге продаж данный счет-фактура не регистрируется, поскольку обязанность по исчислению налога на добавленную стоимость со стоимости приобретаемых услуг у экспедитора не возникает. Соответственно, счета-фактуры, полученные экспедитором по приобретаемым им услугам, регистрируются в ч. 2 "Полученные счета-фактуры" журнала без регистрации в книге покупок.
В целях осуществления клиентом вычетов НДС к первому экземпляру счета-фактуры, выставляемого экспедитором клиенту, следует приложить копии счетов-фактур, полученных экспедитором от организаций, оказывающих услуги экспедитору, а также копии соответствующих первичных документов.
При составлении счетов-фактур экспедитором порядковый номер и дата составления счета-фактуры указываются экспедитором в соответствии с его индивидуальной хронологией составления счетов-фактур.
Аналогичная позиция высказана ФНС России в Письме от 14.03.2013 N ЕД-4-3/4253@.
Таким образом, Минфин России допускает составление экспедиторами сводных счетов-фактур по услугам третьих лиц, возмещаемым клиентом. Однако финансовое ведомство не поясняет, кого следует указывать в качестве продавца в таком счете-фактуре.
По мнению автора, в случае выставления экспедитором сводного счета-фактуры с приложением к такому счету-фактуре копий счетов-фактур и первичных документов привлеченных им организаций в качестве продавца в сводном счете-фактуре может быть указан сам экспедитор.
Порядок оформления счета-фактуры на сумму вознаграждения экспедитора в рассматриваемом случае аналогичен ситуации, когда сумма возмещаемых расходов в цене договора не выделена (включена в сумму вознаграждения экспедитора), подробнее этот вопрос рассмотрен в следующем разделе настоящей статьи.
Если в договоре не установлено условие о возмещении расходов
Если в договоре транспортной экспедиции установлены фиксированные тарифы, включающие в себя как вознаграждение экспедитора, так и возмещаемые клиентом расходы, налоговая база по НДС у экспедитора будет определяться исходя из всех сумм, поступивших экспедитору от клиента (п. 2 ст. 153, п. 1 ст. 154 НК РФ). При этом у экспедитора нет оснований производить оформление счетов-фактур аналогично порядку оформления счетов-фактур посредниками.
При такой формулировке договора экспедитор выставляет один счет-фактуру, где в качестве продавца указывает свою компанию. Можно сказать, что никаких особенностей при заполнении счета-фактуры тут нет.
Далее перейдем непосредственно к учету расходов по договору транспортной экспедиции в учете заказчика услуг.
Вычеты по НДС
Согласно пп. 1 п. 2 ст. 171 и п. 1 ст. 172 НК РФ налогоплательщик вправе принять к вычету предъявленный при приобретении товаров (работ, услуг), имущественных прав НДС при условии, что указанные товары (работы, услуги), имущественные права были приобретены для осуществления деятельности, облагаемой НДС, после принятия указанных товаров (работ, услуг), имущественных прав к учету и при наличии надлежащим образом оформленных первичных документов и счетов-фактур.
При наличии надлежащим образом оформленного счета-фактуры и первичного документа, подтверждающего факт оказания экспедиторских услуг (это может быть акт об оказании услуг, отчет экспедитора или универсальный передаточный документ), а также при условии, что услуги экспедитора приобретались заказчиком (клиентом) для осуществления облагаемой НДС деятельности, НДС, предъявленный экспедитором с суммы своего вознаграждения, заказчик (клиент) вправе принять к вычету.
В отношении вычета НДС по расходам, возмещаемым клиентом экспедитору на основании договора транспортной экспедиции, в котором установлен перечень возмещаемых клиентом расходов и определена сумма вознаграждения экспедитора, отметим следующее.
Согласно п. 1 ст. 172 НК РФ вычетам по НДС подлежат, если иное не установлено ст. 172 НК РФ, только суммы налога, предъявленные налогоплательщику при приобретении товаров (работ, услуг), имущественных прав на территории РФ, либо фактически уплаченные ими при ввозе товаров на территорию РФ и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, после принятия на учет указанных товаров (работ, услуг), имущественных прав с учетом особенностей, предусмотренных ст. 172 НК РФ и при наличии соответствующих первичных документов.
Минфин России в Письме от 29.12.2012 N 03-07-15/161 указал, что в целях осуществления клиентом вычетов по налогу на добавленную стоимость к первому экземпляру счета-фактуры, выставляемого экспедитором клиенту, следует приложить копии счетов-фактур, полученных экспедитором от организаций, оказывающих услуги экспедитору, а также копии соответствующих первичных документов.
Таким образом, если затраты экспедитора возмещаются и учитываются в документах отдельно от вознаграждения экспедитора, то НДС, выделенный в стоимости услуг третьих лиц, заказчик (клиент) имеет право принять к вычету на основании надлежаще оформленных счетов-фактур (к которому прилагаются копии счетов-фактур от привлеченных экспедитором организаций) и первичных документов (отчета экспедитора с приложением копий документов, подтверждающих понесенные экспедитором расходы, - актов об оказании услуг, транспортных накладных и т.п.).
Налог на прибыль
Порядок отражения расходов в налоговом учете будет зависеть от того, чем является для заказчика (клиента) перевозимый груз:
- приобретаемым товаром;
- реализуемым товаром;
- приобретаемыми материалами;
- приобретаемыми основными средствами (ОС);
- реализуемыми основными средствами;
- реализуемой продукцией.
В налоговом учете стоимость приобретения товаров определяется в соответствии с учетной политикой организации (абз. 2 ст. 320 НК РФ). При этом ст. 320 НК РФ допускает как включение расходов на доставку в стоимость приобретения товаров (если это предусмотрено учетной политикой организации), так и их учет в качестве издержек обращения (если такой порядок установлен учетной политикой организации).
Независимо от положений учетной политики транспортные расходы являются прямыми расходами и учитываются по мере реализации товаров.
Расходы на доставку реализуемых товаров до покупателя будут уменьшать доходы от реализации указанных товаров (пп. 3 п. 1 ст. 268 НК РФ).
В целях исчисления налога на прибыль стоимость материально-производственных запасов, включаемых в материальные расходы, определяется исходя из цен их приобретения (без учета НДС, за исключением случаев, предусмотренных НК РФ), включая расходы на транспортировку и иные затраты, связанные с приобретением материально-производственных запасов (п. 2 ст. 254 НК РФ).
Таким образом, если для заказчика (клиента) перевозимый груз является материалом, для целей налогообложения прибыли стоимость материалов должна формироваться с учетом транспортных расходов, понесенных по договору транспортной экспедиции при приобретении материалов.
Согласно п. 1 ст. 257 НК РФ первоначальная стоимость основного средства определяется как сумма расходов на его приобретение (а в случае, если основное средство получено налогоплательщиком безвозмездно, либо выявлено в результате инвентаризации, - как сумма, в которую оценено такое имущество в соответствии с п. п. 8 и 20 ст. 250 НК РФ), сооружение, изготовление, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования, за исключением налога на добавленную стоимость и акцизов, кроме случаев, предусмотренных НК РФ. То есть транспортные расходы, связанные с доставкой приобретаемых основных средств, включаются в первоначальную стоимость таких основных средств в налоговом учете.
Расходы на доставку реализуемого основного средства до покупателя будут уменьшать доходы от реализации указанного основного средства (пп. 3 п. 1 ст. 268 НК РФ).
На основании пп. 6 п. 1 ст. 254 НК РФ расходы на приобретение работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями или индивидуальными предпринимателями, относятся к материальным расходам налогоплательщика. К работам (услугам) производственного характера относится в том числе доставка готовой продукции в соответствии с условиями договоров (контрактов). Таким образом, расходы на доставку готовой продукции до покупателей учитываются в качестве материальных расходов на основании пп. 6 п. 1 ст. 254 НК РФ.
Налог, уплачиваемый при применении УСН
Заказчик применяет объект налогообложения "доходы"
Если заказчик применяет упрощенную систему налогообложения с объектом налогообложения "доходы", никакие расходы при определении налоговой базы не учитываются.
Заказчик применяет объект налогообложения "доходы, уменьшенные на величину расходов"
В этом случае порядок отражения расходов по договору транспортной экспедиции также будет зависеть от того, чем является для заказчика (клиента) перевозимый груз. Перечень рассматриваемых нами ситуаций приведен в разделе "Налог на прибыль".
В соответствии с пп. 23 п. 1 ст. 346.16 НК РФ налогоплательщики, применяющие УСН и выбравшие в качестве объекта налогообложения доходы, уменьшенные на величину расходов, при определении объекта налогообложения уменьшают полученные доходы на расходы по оплате стоимости товаров, приобретенных для дальнейшей реализации (уменьшенные на величину суммы НДС по оплаченным товарам (работам, услугам), приобретенным налогоплательщиком и подлежащим включению в состав расходов на основании пп. 8 п. 1 ст. 346.16 НК РФ), а также на расходы, связанные с приобретением и реализацией указанных товаров, в том числе на расходы по хранению, обслуживанию и транспортировке товаров. То есть услуги экспедитора по организации перевозки приобретаемых или реализуемых товаров могут быть учтены в составе расходов на основании пп. 23 п. 1 ст. 346.16 НК РФ.
В соответствии с пп. 5 п. 1 ст. 346.16 НК РФ налогоплательщики, применяющие УСН с объектом налогообложения в виде доходов, уменьшенных на величину расходов, при определении объекта налогообложения уменьшают полученные доходы на сумму материальных расходов. Согласно п. 2 названной статьи НК РФ состав материальных расходов определяется ст. 254 НК РФ.
Пунктом 2 ст. 254 НК РФ определено, что стоимость материально-производственных запасов, включаемых в материальные расходы, определяется исходя из цен их приобретения (без учета НДС, за исключением случаев, предусмотренных НК РФ), включая расходы на транспортировку и иные затраты, связанные с приобретением материально-производственных запасов.
Таким образом, если для заказчика перевозимый груз является материалом, то для целей налогообложения стоимость материалов должна формироваться с учетом транспортных расходов, понесенных по договору транспортной экспедиции при приобретении данных материалов.
Если для заказчика перевозимый груз является приобретаемым основным средством, то затраты на его доставку включаются в первоначальную стоимость основного средства (пп. 1 п. 1, п. п. 3, 4 ст. 346.16 НК РФ, см. также Письмо Минфина России от 22.05.2007 N 03-11-04/2/129).
Затраты на доставку реализуемых основных средств не учитываются при определении налоговой базы по налогу, уплачиваемому в связи с применением УСН, поскольку перечень расходов, учитываемых при исчислении налоговой базы, установлен ст. 346.16 НК РФ, данный перечень является ограниченным и не включает такие расходы, как затраты на транспортировку реализуемых основных средств.
Расходы на доставку готовой продукции до покупателей учитываются налогоплательщиком, применяющим УСН с объектом налогообложения "доходы, уменьшенные на величину расходов", в качестве материальных расходов на основании пп. 5 п. 1, п. 2 ст. 346.16 и пп. 6 п. 1 ст. 254 НК РФ.
НДС, предъявленный экспедитором
Что касается НДС, предъявленного экспедитором, отметим следующее. "Упрощенцы" не являются плательщиками НДС (за исключением НДС, подлежащего уплате в соответствии с настоящим НК РФ при ввозе товаров на территорию РФ и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, а также НДС, уплачиваемого в соответствии со ст. 174.1 НК РФ (п. п. 2, 3 ст. 346.11 НК РФ). Таким образом, заявлять к вычету предъявленный экспедитором НДС заказчик, применяющий УСН (независимо от выбранного объекта налогообложения), не вправе.
Вместе с тем, если заказчик применяет УСН с объектом "доходы, уменьшенные на величину расходов", на основании пп. 8 п. 1 ст. 346.16 НК РФ он вправе учесть в составе расходов суммы НДС по оплаченным товарам (работам, услугам), приобретенным налогоплательщиком и подлежащим включению в состав расходов в соответствии со ст. ст. 346.16 и 346.17 НК РФ.
Таким образом, заказчик, применяющий УСН с объектом "доходы, уменьшенные на величину расходов", может включить в состав расходов сумму НДС, предъявленную ему экспедитором, если перевозимый груз является для заказчика покупным товаром, материалами, готовой продукцией или приобретаемыми основными средствами. Если перевозимый груз для заказчика является реализуемым основным средством, то сумму НДС, предъявленную ему экспедитором, в составе расходов он учесть не вправе (так как сами транспортные расходы по доставке реализуемого основного средства не учитываются при исчислении налоговой базы).
Бухгалтерский учет
Согласно п. 2 Положения по бухгалтерскому учету "Расходы организации" ПБУ 10/99, утв. Приказом Минфина России от 06.05.1999 N 33н (далее - ПБУ 10/99) расходами организации признается уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов (денежных средств, иного имущества) и (или) возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников (собственников имущества). Для целей бухгалтерского учета суммы, уплачиваемые в соответствии с договором транспортной экспедиции экспедитору, признаются расходами заказчика (клиента).
Порядок отражения указанных расходов в бухгалтерском учете, так же как и в налоговом учете, будет зависеть от того, чем является для заказчика (клиента) перевозимый груз.
Если заказчик (клиент) использует услуги транспортной экспедиции с целью доставки продукции (товаров) до покупателя, затраты в виде стоимости услуг экспедитора (вознаграждения, а также суммы возмещаемых затрат, если условиями договора транспортной экспедиции предусмотрено возмещение затрат экспедитора, понесенных за счет клиента) признаются в бухгалтерском учете заказчика (клиента) расходами по обычным видам деятельности (п. 5 ПБУ 10/99).
Такие расходы должны быть отражены на счете 44 "Расходы на продажу" (Инструкция по применению Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций, утв. Приказом Минфина России от 31.10.2000 N 94н).
Расходы признаются на дату исполнения экспедитором договора транспортной экспедиции по перевозке груза организации (на дату подписания первичного документа, подтверждающего факт оказания экспедиторских услуг, - акта об оказании услуг, отчета экспедитора или универсального передаточного документа (если предусмотрено составление такого документа), если не предусмотрено - на дату сдачи груза экспедитором) (п. п. 16, 18 ПБУ 10/99).
Если заказчик (клиент) использует услуги транспортной экспедиции с целью доставки приобретаемого основного средства, то такие транспортные расходы включаются в первоначальную стоимость объекта основных средств (п. п. 7, 8 Положения по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01, утв. Приказом Минфина России от 30.03.2001 N 26н).
Расходы на доставку реализуемых объектов основных средств учитываются в качестве прочих расходов (п. 11 ПБУ 10/99).
Если же заказчик (клиент) использует услуги экспедитора для доставки приобретенных товаров (материалов), то стоимость рассматриваемых услуг (вознаграждение, а также сумма возмещаемых затрат, если условиями договора транспортной экспедиции предусмотрено возмещение затрат экспедитора, понесенных за счет клиента) должна учитываться в стоимости приобретенных товаров (материалов) (п. п. 5, 6 Положения по бухгалтерскому учету "Учет материально-производственных запасов" ПБУ 5/01, утв. Приказом Минфина России от 09.06.2001 N 44н (далее - ПБУ 5/01)).
Однако организация, осуществляющая торговую деятельность, может затраты по заготовке и доставке товаров до центральных складов (баз), производимые до момента их передачи в продажу, включать в состав расходов на продажу (п. 13 ПБУ 5/01).
Таким образом, учет стоимости услуг экспедитора при приобретении товаров (материалов) зависит от вида деятельности и порядка, прописанного в учетной политике заказчика (клиента).
Расчеты с экспедитором следует отражать на счете 60 "Расчеты с поставщиками и подрядчиками". При этом если условиями договора транспортной экспедиции предусмотрено возмещение затрат экспедитора, понесенных за счет клиента, и возмещаемые расходы выделены в документах экспедитора отдельной строкой, то расчеты с экспедитором по ним можно отразить с использованием счета 76 "Расчеты с прочими дебиторами и кредиторами".
В связи с этим на счетах учета сумма уплачиваемого вознаграждения экспедитору будут отражаться записями:
Дебет 44 (41, 10, 08, 91.2) Кредит 60, субсчет "Расчеты с экспедитором",
- отражена стоимость услуг экспедитора (сумма вознаграждения);
Дебет 19 "НДС по приобретенным ценностям" Кредит 60, субсчет "Расчеты с экспедитором",
- отражен предъявленный экспедитором НДС с суммы вознаграждения на основании счета-фактуры;
Дебет 68, субсчет "НДС", Кредит 19 "НДС по приобретенным ценностям"
- принят к вычету НДС;
Дебет 60, субсчет "Расчеты с экспедитором", Кредит 51 "Расчетные счета"
- услуги экспедитора оплачены.
Если условиями договора транспортной экспедиции предусмотрено возмещение затрат экспедитора, понесенных за счет клиента, и возмещаемые расходы выделены в документах экспедитора отдельной строкой, данные расходы должны быть отражены в учете заказчика (клиента) следующим образом:
Дебет 44 (41, 10, 08, 91.2) Кредит 76, субсчет "Расчеты с экспедитором по возмещаемым расходам",
- учтены возмещаемые расходы;
Дебет 19 "НДС по приобретенным ценностям" Кредит 76, субсчет "Расчеты с экспедитором по возмещаемым расходам",
- отражен предъявленный экспедитором НДС на основании счета-фактуры;
Дебет 68, субсчет "НДС", Кредит 19 "НДС по приобретенным ценностям"
- принят к вычету НДС на основании счетов-фактур, перевыставленных экспедитором;
Дебет 76, субсчет "Расчеты с экспедитором по возмещаемым расходам", Кредит 51 "Расчетные счета"
- перечислена оплата экспедитору по возмещаемым расходам.
Отметим, что организации-заказчики, применяющие УСН, отражают хозяйственные операции по договорам транспортной экспедиции в бухгалтерском учете аналогичным образом (за исключением учета НДС, так как организации, применяющие УСН, не являются плательщиками НДС).
Напомним, что с 1 января 2013 г. с момента вступления в силу Федерального закона от 06.12.2011 N 402-ФЗ "О бухгалтерском учете" организации, применяющие упрощенную систему налогообложения, должны вести бухгалтерский учет и представлять в налоговые органы бухгалтерскую отчетность в общеустановленном порядке (см. также Письма ФНС России от 15.04.2013 N ЕД-4-3/6829, Минфина России от 04.02.2013 N 07-01-06/2253).

Новый вид расходов при УСНО-112Бух

Новый вид расходов при УСНО-112Бух



Автор: Е. П. Зобова
Журнал "Упрощенная система налогообложения" №8/2016
У «упрощенцев», применяющих объект налогообложения «доходы минус расходы», в середине 2016 года появился новый вид расходов – расходы в виде суммы платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т (далее – плата за возмещение вреда).
Мы изучили особенности учета нового вида расходов при УСНО и готовы поделиться ими с вами.

ПЛАТА ЗА ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА: СУЩНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
С 15 ноября 2015 года собственники транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, при использовании данного транспорта обязаны вносить плату за возмещение вреда. Порядок расчета, внесения и администрирования такого платежа регулируется:
  • статьей 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
  • Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн»;
  • статьей 12.21.3 «Несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» КоАП РФ.
Вопрос о соответствии указанных нормативных положений Конституции РФ был предметом рассмотрения в Постановлении КС РФ от 31.05.2016 № 14-П. Данные нормы были признаны в целом соответствующими Конституции РФ.
КС РФ указал на ряд характерных черт платы за возмещение вреда, касающихся вопросов налогообложения:
  • плату за возмещение вреда следует квалифицировать не в качестве налога или сбора, а в качестве обязательного публичного индивидуально-возмездного платежа компенсационного фискального характера;
  • поскольку данная плата не является налоговым платежом, федеральный законодатель был вправе установить ее не в НК РФ, а в специальном законодательном акте, регулирующем общественные отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности;
  • в отличие от транспортного налога, объектом обложения которым является транспортное средство вне зависимости от пройденного им за налоговый период расстояния, а основным критерием (базой) для целей обложения этим налогом – мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах (ст. 357 и 358, пп. 1 п. 1 ст. 359 НК РФ), а также в отличие от акциза на бензин и дизельное топливо, объектом обложения которым признается реализация (передача) произведенных подакцизных товаров (п. 1 ст. 182 НК РФ), в качестве объекта платы за возмещение вреда выступает движение большегрузного транспортного средства по таким автомобильным дорогам. Учитывая, что объекты обложения названными публичными платежами не совпадают, нет оснований полагать, что в данном случае в отношении собственников (владельцев) большегрузных транспортных средств применяется двойное обложение;
  • плата за возмещение вреда с учетом условий ее взимания в сопоставлении с условиями взимания транспортного налога является в настоящее время основным финансовым бременем для собственников (владельцев) указанных транспортных средств, которые регулярно осуществляют перевозки по этим дорогам и, соответственно, участвуют в финансировании публичной деятельности по их поддержанию в надлежащем состоянии.
ПЛАТА ЗА ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА: НАЛОГОВЫЙ УЧЕТ
Плата за возмещение вреда была введена, как сказано выше, 15 ноября 2015 года. Минфин заранее (еще в октябре 2015 года) дал разъяснения по вопросам налогового учета при УСНО рассматриваемого платежа (Письмо от 06.10.2015 № 03-11-11/57133).
«Упрощенцам», применяющим объект налогообложения «доходы минус расходы», было отказано в возможности учета в расходах платы за возмещение вреда. Логика финансистов следующая.
«Упрощенцы» учитывают расходы в соответствии с порядком их определения на основании ст. 346.16 НК РФ. При определении объекта налогообложения налогоплательщик уменьшает полученные доходы в том числе на суммы налогов и сборов, уплаченных в соответствии с законодательством о налогах и сборах, за исключением суммы налога, уплаченной согласно положениям гл. 26.2 НК РФ (пп. 22 п. 1 ст. 346.16 НК РФ).
Перечень налогов и сборов установлен ст. 13 – 15 НК РФ.
Плата за возмещение вреда в данный перечень не включена.
В связи с изложенным указанная плата не должна относиться к расходам налогоплательщика, находящегося на УСНО.
«Упрощенцы» предлагали учесть плату за возмещение вреда в качестве материальных расходов на основании пп. 5 п. 1 ст. 346.16 НК РФ. Но и в этом случае Минфин им отказал (Письмо от 18.01.2016 № 03-11-06/2/1319), приведя следующие доводы.
В силу пп. 7 п. 1 ст. 254 НК РФ к материальным расходам относятся, в частности, платежи за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, сбросы загрязняющих веществ в составе сточных вод в водные объекты, осуществляемые в пределах нормативов допустимых выбросов, нормативов допустимых сбросов, платежи за размещение отходов производства и потребления в пределах установленных лимитов на их размещение и другие аналогичные расходы.
При этом ст. 16 Федерального закона от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» установлено, что плата за негативное воздействие на окружающую среду взимается за следующие его виды: выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух стационарными источниками, сбросы загрязняющих веществ в водные объекты, хранение, захоронение отходов производства и потребления (размещение отходов).
Исходя из этого, налогоплательщики, применяющие УСНО и выбравшие в качестве объекта налогообложения доходы минус расходы, не вправе при определении объекта налогообложения учитывать расходы, связанные с внесением платы за возмещение вреда.
Таким образом, ни в 2015 году, ни в первом полугодии 2016 года «упрощенцы» не имели права учитывать в расходах плату за возмещение вреда.
3 июля 2016 года вступил в силу Федеральный закон от 03.07.2016 № 249-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 249-ФЗ), который урегулировал вопросы налогового учета платы за возмещение вреда.
Федеральный закон № 249-ФЗ разработан и принят во исполнение Поручения Президента РФ от 17.12.2015 № ПР-2743 в связи с введением в действие системы взимания платы за возмещение вреда.
Внесены поправки в гл. 25 (ст. 270), 26.1 (ст. 346.5), 26.2 (ст. 346.16), 28 (ст. 361.1, 362, 363) НК РФ. В рамках данного материала рассмотрим подробнее новшества гл. 26.2 и 28 НК РФ.

ИЗМЕНЕНИЯ В ГЛАВЕ 28 НК РФ

Налогоплательщикам – индивидуальным предпринимателям. Глава 28 «Транспортный налог» НК РФ дополнена ст. 361.1 «Налоговые льготы». Согласно внесенным поправкам освобождаются от уплаты налога физические лица в отношении каждого транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированного в реестре транспортных средств системы взимания платы (далее – реестр), если сумма платы за возмещение вреда, уплаченная в налоговом периоде в отношении такого транспортного средства, превышает сумму исчисленного налога за данный налоговый период или равна ей.
Если сумма исчисленного налога в отношении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированного в реестре, превышает сумму платы, уплаченную в отношении такого транспортного средства в данном налоговом периоде, налоговая льгота предоставляется в размере платы путем уменьшения суммы налога на сумму платы.
Физическое лицо, имеющее право на налоговую льготу, подает в налоговый орган по своему выбору заявление о предоставлении налоговой льготы и документы, подтверждающие право налогоплательщика на налоговую льготу.
Положения ст. 361.1 НК РФ распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2015 года по 31 декабря 2018 года включительно.
Эти нормы касаются в том числе индивидуальных предпринимателей, которые в порядке уплаты транспортного налога приравнены к физическим лицам. Соответственно, они должны представить в налоговый орган заявление и необходимые документы, чтобы уменьшить сумму транспортного налога к уплате в бюджет.
К сведению:
Федеральный закон № 249-ФЗ приведет в 2016 году к выпадающим доходам дорожных фондов субъектов РФ в сумме 8,7 млрд руб., которые будут возмещаться за счет средств, зачисляемых в Федеральный дорожный фонд от сбора платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т.
Таким образом, поскольку расчет транспортного налога индивидуальные предприниматели сами не делают, им надо срочно подать заявление о предоставлении налоговой льготы в виде платы за возмещение вреда за 2015 год с подтверждающими документами. При этом документы можно представить в любой налоговый орган по своему выбору. Напомним, что срок уплаты транспортного налога физическими лицами – не позднее 1 декабря года, следующего за истекшим налоговым периодом (п. 1 ст. 363 НК РФ). Транспортный налог уплачивается на основании уведомления, которое пришлет налоговый орган.
По окончании 2016 года индивидуальные предприниматели должны будут написать новое заявление о предоставлении льготы по транспортному налогу с приложением соответствующих документов.
Налоговый орган сделает расчет транспортного налога, подлежащего уплате в бюджет, с учетом налоговой льготы в виде платы за возмещение вреда по формуле:
Транспортный налог, подлежащий уплате в бюджет = Транспортный налог исчисленный - Плата за возмещение вреда, фактически уплаченная
Налогоплательщикам-организациям. Пункт 2 ст. 362 НК РФ дополнен следующими нормами.
Сумма налога, исчисленная по итогам налогового периода налогоплательщиками-организациями в отношении каждого транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированного в реестре, уменьшается на сумму платы, внесенную в отношении такого транспортного средства в данном налоговом периоде.
Если при применении налогового вычета сумма налога, подлежащая уплате в бюджет, принимает отрицательное значение, она принимается равной нулю.
Сведения из реестра представляются в налоговые органы ежегодно до 15 февраля в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с ФНС.
К сведению:
Федеральный закон № 249-ФЗ потребует разработки и издания нормативного правового акта федерального органа исполнительной власти в области транспорта о порядке предоставления сведений из реестра транспортных средств системы взимания платы за возмещение вреда в налоговые органы, необходимых для администрирования транспортного налога.
Кроме того, согласно новшествам, внесенным в п. 2 ст. 363 НК РФ, налогоплательщики-организации в отношении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированного в реестре, исчисленные авансовые платежи по налогу не уплачивают.
Новшества, внесенные в ст. 362 и 363 НК РФ, носят временный характер: они распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года включительно.
Пример 1.
Организация, применяющая УСНО с объектом налогообложения «доходы минус расходы», за 2016 год в отношении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т и зарегистрированного в реестре транспортных средств системы взимания платы, имеет следующие данные (цифры условные):
плата за возмещение вреда, фактически уплаченная за налоговый период, – 10 000 руб.;
исчисленная сумма транспортного налога за налоговый период – 8 000 руб.
КАКУЮ СУММУ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА НУЖНО УПЛАТИТЬ В БЮДЖЕТ ЗА 2016 ГОД?

В данном случае сумма транспортного налога, подлежащая уплате в бюджет, равна нулю, так как разница между начисленной суммой транспортного налога и фактически уплаченной платой за возмещение вреда принимает отрицательное значение (8 000 руб. - 10 000 руб.).

Таким образом, организации, которые должны уплачивать авансовые платежи по транспортному налогу, исчисляют этот налог, но в бюджет его не уплачивают до 2018 года. Напомним, что речь идет только о транспортных средствах, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т и зарегистрированных в реестре.
Сумма транспортного налога, подлежащая уплате в бюджет, рассчитывается по формуле в разрезе каждого указанного транспортного средства отдельно:

Транспортный налог, подлежащий уплате в бюджет = Транспортный налог исчисленный - Плата за возмещение вреда, фактически уплаченная 

ИЗМЕНЕНИЯ В ГЛАВЕ 26.2 НК РФ

Пункт 1 ст. 346.16 НК РФ дополнен пп. 37, в соответствии с которым при УСНО учитывается в расходах сумма платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированными в реестре транспортных средств системы взимания платы.
При этом фактически уплаченная в течение налогового периода сумма платы за возмещение вреда учитывается в расходах при исчислении налога за налоговый период в размере превышения фактически внесенной платы над суммой транспортного налога, исчисленной за налоговый период в соответствии с гл. 28 НК РФ в отношении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированных в реестре.
При исчислении авансовых платежей по налогу за отчетные периоды налогоплательщики учитывают в расходах фактически внесенную плату за отчетный период, уменьшенную на сумму авансовых платежей по транспортному налогу, исчисленную за отчетный период согласно положениям гл. 28 НК РФ в отношении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированных в реестре.
Приведенный порядок действует с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года включительно.
С 1 января 2019 года в расходах при УСНО будет учитываться полная сумма платы за возмещение вреда.
Рассмотрим на примере порядок учета в расходах суммы платы за возмещение вреда за 2016 год.
Пример 2.
Организация, применяющая УСНО с объектом налогообложения «доходы минус расходы», за 2016 год имеет следующие данные в отношении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, зарегистрированных в реестре транспортных средств системы взимания платы (цифры условные):
плата за возмещение вреда, фактически уплаченная за налоговый период, – 10 000 руб.;
исчисленная сумма транспортного налога за налоговый период – 8 000 руб.
КАКУЮ СУММУ ПЛАТЫ ЗА ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА МОЖНО УЧЕСТЬ В РАСХОДАХ ПРИ УСНО?

В расходах при УСНО в данном случае можно учесть 2 000 руб. (10 000 - 8 000).

Таким образом, сумма платы за возмещение вреда, учитываемая в расходах при УСНО, рассчитывается по формуле:
Плата за возмещение вреда, учитываемая в расходах при УСНО = Плата за возмещение вреда, фактически уплаченная - Транспортный налог исчисленный
В итоге законодатель ввел такой механизм учета платы за возмещение вреда, при котором она учитывается при расчете транспортного налога с данного транспортного средства, а в случае превышения над суммой транспортного налога разницу можно учесть в расходах при УСНО.
Но еще раз скажем, что данный порядок временный: с 2019 года плата за возмещение вреда будет учитываться в расходах при УСНО в полной сумме, но и транспортный налог будет уплачиваться тоже в полном размере.
К сведению:
В бухгалтерском учете расходы признаются при соблюдении условий, установленных ПБУ 10/99 «Расходы организации», утвержденным Приказом Минфина России от 06.05.1999 № 33н. Для целей применения настоящего положения расходы, отличные от расходов по обычным видам деятельности, считаются прочими расходами.
В себестоимость перевозок (работ, услуг) автомобильного транспорта включаются в том числе затраты на уплату таможенных сборов, оплату проезда автотранспорта, оплату проезда по платным дорогам и разрешений на проезд по временно закрытым дорогам (Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта, утвержденная Минтрансом 29.08.1995).
Расходами по обычным видам деятельности для автотранспортных организаций являются расходы, непосредственно связанные с процессом перевозок грузов и пассажиров, выполнением других работ и оказанием других услуг автомобильного транспорта (в том числе связанные с транспортно-экспедиционным обслуживанием) (Приказ Минтранса России от 24.06.2003 № 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте»).
Поскольку плата за возмещение вреда не является налоговым платежом, она учитывается на отдельном субсчете к счету 76 «Расчеты с разными кредиторами и дебиторами».
Дебет 76 Кредит 51 – перечислена плата (аванс) оператору (до выхода автотранспорта на дороги);
Дебет 20 Кредит 76 – списана оператором сумма платы по итогам рейса.
ПЕРЕРАСЧЕТ НАЛОГОВ В 2016 ГОДУ

Поскольку Федеральный закон № 249-ФЗ вступил в силу в середине 2016 года, а его действие распространяется на период с 1 января 2016 года (для индивидуальных предпринимателей в отношении транспортного налога – с 1 января 2015 года), «упрощенцам» необходимо учесть сумму платы за возмещение вреда в отношении как транспортного налога, так и налога, уплачиваемого при УСНО. Для этого надо сделать в бухгалтерской справке перерасчет авансовых платежей по указанным налогам и отразить полученные результаты в учете, как в бухгалтерском, так и в налоговом.
В книге учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих УСНО, форма которой утверждена Приказом Минфина России от 22.10.2012 № 135н, нужно показать расходы в виде платы за возмещение вреда, учитываемой при УСНО, в июле 2016 года за полугодие 2016 года.
* * *
3 июля 2016 года вступил в силу Федеральный закон № 249-ФЗ, который урегулировал вопросы налогового учета платы за возмещение вреда.
Теперь собственники (владельцы) большегрузных транспортных средств имеют возможность зачета суммы платы за возмещение вреда при исчислении в соответствующем налоговом периоде размера транспортного налога (который тоже направлен на возмещение публичных затрат, связанных с негативным воздействием транспортного средства на дороги общего пользования, и рассчитывается исходя из параметров, отражающих в определенной мере степень такого негативного воздействия), а также для них устанавливается налоговая преференция по транспортному налогу до 1 января 2019 года.
Тем самым Правительство РФ, по сути, признало необходимость оптимизации указанных платежей и снижения финансового бремени для собственников (владельцев) большегрузных транспортных средств.
Данная корректировка правового регулирования отвечает принципам соразмерности и справедливости и является конституционно оправданной. Такой вывод сделал КС РФ.
У «упрощенцев» появился новый вид расходов – плата за возмещение вреда, который введен с 1 января 2016 года. До 2019 года действует временный механизм расчета данного вида расхода с учетом сумм транспортного налога.
Соответственно, «упрощенцам» необходимо сделать перерасчет сумм транспортного налога и налога, уплачиваемого при УСНО, за полугодие 2016 года с учетом введенных новшеств.